Elegir el voltaje de batería incorrecto para la conversión de tu bici eléctrica puede hacerte perder dinero, limitar el rendimiento o incluso dañar tus componentes. Un voltaje más alto no significa automáticamente «mejor», se trata de la compatibilidad con tu motor, controlador y necesidades de conducción. Una batería de 52V ofrece más potencia y autonomía, pero cuesta más y puede no funcionar con todos los sistemas. Una batería de 36V es más barata y ampliamente compatible, pero proporciona menos rendimiento. Una batería de 48V se sitúa en el medio como la opción más popular. Basándonos en pruebas de compatibilidad del mundo real y experiencias de usuarios con diferentes kits de conversión, aquí te explicamos cómo elegir el voltaje adecuado para tu montaje específico.
La respuesta rápida: ¿Qué voltaje deberías elegir?
La batería de tu bici eléctrica determina si llegarás al trabajo sin esfuerzo o te quedarás tirado a mitad de camino. La elección entre 24V, 36V, 48V, 52V y 72V depende de la compatibilidad de tu motor, tus necesidades de rendimiento y tu presupuesto. Cada voltaje ofrece diferentes equilibrios en potencia, autonomía, coste y complejidad del sistema.
Comparativa completa de voltajes por caso de uso
| Voltaje | Ideal para | Autonomía típica | Rango de precio |
|---|---|---|---|
| 24V | Bicis infantiles, uso muy ligero, iniciación económica | 15-30 km | 150-250 € |
| 36V | Montajes económicos, terreno llano, uso ocasional | 30-65 km | 200-400 € |
| 48V | Mayoría de conversiones, mejor equilibrio de compatibilidad | 50-100 km | 300-550 € |
| 52V | Máximo rendimiento, cuestas, rutas largas | 65-110 km | 400-700 € |
| 72V | Rendimiento extremo, todoterreno, competición | 50-80 km | 600-1200 € |
Sistemas de 24V: Rendimiento básico
Las baterías de 24V representan el punto de entrada al ciclismo eléctrico, encontrándose comúnmente en bicis eléctricas infantiles, patinetes ligeros y kits de conversión ultra económicos. Aunque limitados en rendimiento, sirven a nichos específicos donde el peso, el coste y la simplicidad importan más que la potencia.
Características de rendimiento de 24V
Los sistemas de 24V suelen soportar motores de hasta 250W y proporcionan una asistencia eléctrica básica en lugar de una propulsión potente. Son adecuados para terreno llano y ciclistas ligeros, pero sufren en cuestas o con viento en contra.
Mejores aplicaciones
- Bicis eléctricas infantiles (menor peso, manejo más fácil)
- Conversiones de adulto ultra económicas para trayectos llanos
- Asistencia de reserva o emergencia en bicis normales
- Plataformas de aprendizaje para montadores DIY
Limitaciones
- Capacidad muy limitada para subir cuestas
- Menor autonomía comparado con voltajes superiores
- Menos opciones de motores y controladores compatibles
- Rendimiento pobre con ciclistas más pesados o carga
Sistemas de 36V: El punto óptimo económico
Las baterías de 36V logran un equilibrio entre asequibilidad y rendimiento, haciéndolas populares para ciclistas con presupuesto ajustado y viajeros urbanos. Ofrecen potencia suficiente para la mayoría de la conducción en terreno llano, manteniendo una amplia compatibilidad con motores y controladores de gama de entrada.
Perfil de rendimiento de 36V
Los sistemas de 36V suelen soportar motores de 250W a 500W y proporcionan una buena asistencia para la conducción urbana. Manejan cuestas moderadas adecuadamente, pero pueden sufrir en pendientes pronunciadas o con cargas pesadas.
Casos de uso ideales
- Primeros montadores de bicis eléctricas con presupuesto ajustado
- Desplazamientos urbanos llanos de menos de 40 km
- Ciclistas que priorizan menor peso y coste
- Compatible con la mayoría de kits de conversión de gama de entrada
Compromisos de rendimiento
- Potencia limitada para cuestas pronunciadas o viento en contra
- El rendimiento cae notablemente a medida que la batería se agota
- Puede sentirse falto de potencia para ciclistas más pesados (90+ kg)
- Menos potencial de actualización futura comparado con 48V
Sistemas de 48V: El estándar de la industria
Las baterías de 48V se han convertido en la opción principal para las conversiones de bicis eléctricas, ofreciendo el mejor equilibrio entre rendimiento, compatibilidad y coste. Proporcionan suficiente potencia para la mayoría de los escenarios de conducción, manteniendo la compatibilidad con una amplia gama de motores y controladores.
Versatilidad y rendimiento de 48V
Los sistemas de 48V suelen soportar motores de 500W a 1000W y proporcionan un rendimiento sólido en terrenos variados. Ofrecen buena capacidad para subir cuestas y mantienen una entrega de potencia constante durante todo el ciclo de descarga de la batería.
Por qué domina el 48V
- Amplia compatibilidad con la mayoría de kits de conversión
- Buen equilibrio entre potencia y eficiencia
- Maneja bien cuestas moderadas y viento en contra
- Potencial de actualización futura a 52V en muchos casos
- Amplia selección de baterías y componentes
Características de rendimiento
- Adecuado para ciclistas de hasta 115+ kg
- Maneja cuestas de hasta 15% de pendiente eficazmente
- Autonomía típica de 50-100 km dependiendo de la capacidad
- Mantiene buena potencia incluso al 40-50% de carga de batería
Sistemas de 52V: Rendimiento Premium
Las baterías de 52V ofrecen un rendimiento premium para ciclistas exigentes que necesitan la máxima potencia y autonomía. Sobresalen en condiciones difíciles, cuestas pronunciadas, cargas pesadas y largas distancias, al tiempo que proporcionan una mejor eficiencia que los sistemas de menor voltaje.
Ventajas de rendimiento de 52V
Los sistemas de 52V suelen soportar motores de 750W a 1500W+ y proporcionan una entrega de potencia excepcional. Mantienen un rendimiento sólido durante todo el ciclo de descarga y ofrecen una eficiencia superior en terrenos difíciles.
Beneficios Premium
- Capacidad superior para subir cuestas (pendientes del 20%+)
- Excelente rendimiento para transporte de carga
- Autonomía extendida gracias a una eficiencia mejorada
- Mantiene la entrega de potencia incluso con la batería al 50%
- Preparado para el futuro en aplicaciones de alto rendimiento
Consideraciones
- Coste inicial más alto (400-700+ € por la batería)
- Puede requerir actualización del controlador
- Compatibilidad limitada con kits de conversión económicos
- Requiere una cuidadosa selección de componentes
Sistemas de 72V: Territorio de máximo rendimiento
Las baterías de 72V representan el extremo de alto rendimiento de los sistemas para bicis eléctricas, ofreciendo una potencia excepcional para aplicaciones exigentes. Estos sistemas requieren controladores especializados, una cuidadosa gestión térmica y, a menudo, montajes personalizados en lugar de componentes estándar.
Rendimiento y aplicaciones de 72V
Los sistemas de 72V suelen soportar motores de 1500W a 5000W+, permitiendo velocidades superiores a 70 km/h y una potencia excepcional para subir cuestas. Sin embargo, este rendimiento conlleva una mayor complejidad, coste y restricciones legales.
Ventajas de rendimiento
- Capacidades excepcionales de aceleración y velocidad máxima
- Subida de cuestas superior con cargas pesadas
- Mantiene la entrega de potencia incluso bajo demandas extremas
- Excelente eficiencia con motores de alta potencia
Consideraciones y desafíos
- Requiere controladores y pantallas especializados de alto voltaje
- Coste significativamente más alto (600-1200+ € solo por la batería)
- Restricciones legales – a menudo no son legales para la calle
- La gestión del calor se vuelve crítica
- Compatibilidad reducida con componentes estándar de bici eléctrica
- Menor autonomía debido al alto consumo de energía
Mejores aplicaciones
- Competición todoterreno y terrenos extremos
- Aplicaciones de alta velocidad en terrenos privados
- Transporte de cargas pesadas (45+ kg)
- Entusiastas del rendimiento que buscan la máxima potencia
- Montajes personalizados donde el coste no es la principal preocupación
Rendimiento en el mundo real: más allá de los números
El voltaje afecta a todos los aspectos del rendimiento de tu bici eléctrica, pero las diferencias no siempre son obvias solo con las especificaciones. Entender cómo el voltaje impacta en la conducción real te ayuda a tomar la decisión correcta para tus necesidades específicas.
Velocidad y entrega de potencia
La relación entre el voltaje y el rendimiento no es lineal, pero es significativa. Un voltaje más alto no solo significa más velocidad, sino que afecta a cómo rinde tu motor en toda la banda de potencia.
Diferencias en la entrega de potencia
- Sistemas de 24V: Solo asistencia básica, adecuados para pesos inferiores a 70 kg en terreno llano.
- Sistemas de 36V: Suelen entregar un 15-20% menos de potencia que configuraciones equivalentes de 48V. Van bien para terreno llano pero sufren en cuestas.
- Sistemas de 48V: El estándar de la industria que ofrece buena aceleración y capacidad para subir cuestas.
- Sistemas de 52V: Proporcionan un 15-20% más de potencia que los de 48V, con un rendimiento notablemente mejor cuando las baterías están a media carga.
- Sistemas de 72V: Entregan un 50% más de potencia que los de 48V pero requieren controladores especializados y una cuidadosa gestión del calor.
Dato clave: La mayor diferencia de rendimiento aparece cuando las baterías están alrededor del 50% de carga. Una batería de 52V mantiene una entrega de potencia fuerte donde los sistemas de 48V comienzan a sentirse lentos, y los sistemas de 36V se vuelven notablemente débiles.
Autonomía: El factor de eficiencia
Un voltaje más alto no significa automáticamente más autonomía, pero a menudo resulta así debido a una eficiencia mejorada, especialmente en terrenos difíciles.
| Voltaje | Autonomía típica | Eficiencia en cuestas | Mejor caso de uso |
|---|---|---|---|
| 24V | 15-30 km | Pobre | Uso ligero, bicis infantiles |
| 36V | 30-65 km | Más baja | Desplazamientos urbanos llanos |
| 48V | 50-100 km | Buena | Conducción en terreno mixto |
| 52V | 65-110 km | Excelente | Terreno montañoso, larga distancia |
| 72V | 50-80 km | Superior | Alta velocidad, terreno extremo |
Ventaja de eficiencia: Un sistema de 52V puede subir la misma cuesta que un sistema de 48V consumiendo menos corriente, lo que resulta en una mejor autonomía general, especialmente importante en terrenos difíciles.
Compatibilidad: El factor decisivo
La compatibilidad de voltaje determina si tu conversión funcionará en absoluto. Equivocarse en esto puede dañar componentes caros o dejarte con un sistema que no funciona. Seguir las reglas de compatibilidad ayuda a prevenir errores costosos.
Compatibilidad del motor
Aquí es donde las cosas se ponen interesantes y, a veces, confusas. La compatibilidad de voltaje del motor no siempre es lo que parece en la etiqueta.
Reglas básicas de compatibilidad
Motores de 24V: Diseñados para asistencia básica, típicamente 250W máximo
Motores de 36V: Diseñados específicamente para 36V, usar un voltaje inferior reduce significativamente el rendimiento
Motores de 48V: A menudo pueden manejar baterías de 52V de forma segura (más detalles abajo)
Motores de 72V: Requieren controladores especializados, no son compatibles con voltajes inferiores
Riesgos de desajuste de voltaje: Voltajes incorrectos pueden dañar controladores, reducir el rendimiento o crear peligros de seguridad
La cuestión de 52V en 48V: Resuelta
Una de las preguntas más comunes: «¿Puedo usar una batería de 52V en un motor de 48V?»
La respuesta: Generalmente sí, y aquí está el porqué: La mayoría de los controladores de 48V tienen componentes electrónicos clasificados para un máximo de 60-64V. Dado que una batería de 52V completamente cargada alcanza un pico de 58.8V, se mantiene dentro de los límites operativos seguros. Muchos proveedores de confianza han vendido miles de baterías de 52V para sistemas de 48V con excelentes resultados.
| Escenario | Compatibilidad | Resultado |
|---|---|---|
| Batería de 52V en motor de 48V | Generalmente funciona | 8% más de voltaje, mejor rendimiento |
| Batería de 36V en motor de 48V | Funciona pero limitado | Rendimiento reducido, puede no arrancar |
| Batería de 48V en motor de 36V | Arriesgado | Puede dañar el controlador |
| Batería de 72V en motor de 48V | Nunca | Dañará el controlador inmediatamente |
Compatibilidad del controlador: El componente crítico
Tu controlador es el cuello de botella, no tu motor o tu batería. Conocer los límites de tu controlador ayuda a prevenir fallos costosos.
Reglas críticas:
Nunca excedas los límites de voltaje del controlador – Esto causa daños inmediatos y costosos
El voltaje del controlador DEBE coincidir con el voltaje de la batería (con la excepción de 52V en 48V mencionada)
Usar un voltaje inferior generalmente solo evita el arranque en lugar de causar daños
Consideraciones de corriente (Amperios):
La clasificación de corriente del controlador debe coincidir o superar ligeramente los requisitos del motor. La clasificación de corriente del BMS de la batería debe superar el consumo máximo del controlador. Una corriente no coincidente puede causar sobrecalentamiento, apagados o fallo de componentes.
Análisis de costes: Inversión inicial vs Valor a largo plazo
Las baterías de mayor voltaje cuestan más al principio, pero a menudo proporcionan un mejor valor a lo largo del tiempo gracias a una mayor eficiencia y rendimiento. Evaluar el coste total de propiedad ayuda a justificar la inversión.
Costes iniciales y gastos ocultos
| Voltaje | Coste batería (10-15Ah) | Coste cargador | Actualización controlador |
|---|---|---|---|
| 24V | 150-250 € | 20-35 € | Generalmente no necesario |
| 36V | 200-400 € | 25-50 € | Generalmente no necesario |
| 48V | 300-550 € | 40-80 € | Puede ser necesario |
| 52V | 400-700 € | 50-100 € | A menudo necesario |
| 72V | 600-1200 € | 80-150 € | Siempre necesario |
Cálculo del valor a largo plazo
Por qué 52V a menudo ofrece mejor valor
- Mejor eficiencia significa menores costes de energía por km
- Menos caída de voltaje (voltage sag) alarga la vida de la batería
- Mayor rendimiento puede eliminar la necesidad de futuras actualizaciones
- Mejor valor de reventa si actualizas más tarde
Ejemplo: Un sistema de 52V cuesta 150 € más inicialmente pero proporciona un 25% más de eficiencia subiendo cuestas. Para un trayecto montañoso, esto puede significar la diferencia entre llegar a casa o tener que pedalear el último km.
Desglose del rendimiento por escenario
Diferentes escenarios de conducción favorecen diferentes voltajes. Adecuar tu elección de voltaje a tu caso de uso principal asegura un rendimiento y valor óptimos de tu inversión en la conversión.
Rendimiento por escenario de conducción
| Tipo de conducción | Rendimiento 24V | Rendimiento 36V | Rendimiento 48V | Rendimiento 52V | Rendimiento 72V |
|---|---|---|---|---|---|
| Desplazamientos urbanos (Llano) | Asistencia básica | Adecuado, económico | Fluido, confiable | Sin esfuerzo, preparado para futuro | Excesivo, problemas legales |
| Subida de cuestas | Inadecuado | Sufre, puede sobrecalentarse | Maneja bien la mayoría de cuestas | Mantiene velocidad y potencia | Sube cualquier cosa |
| Cicloturismo larga distancia | No adecuado | Autonomía limitada, cargas frecuentes | Buen equilibrio, autonomía razonable | Máxima autonomía, menos paradas | Alto consumo de energía |
| Carga/Pesos elevados | No adecuado | Potencia insuficiente | Adecuado con limitaciones | Excelente rendimiento | Manejo de carga superior |
Seguridad de compatibilidad: Evitar errores costosos
Los desajustes de voltaje pueden causar daños inmediatos que cuestan cientos de euros. Seguir las reglas básicas de compatibilidad y entender las señales de advertencia previene fallos costosos y peligros potenciales para la seguridad.
Reglas de seguridad y señales de advertencia
Las reglas cardinales:
- Nunca excedas los límites de voltaje del controlador – causa daños instantáneos y costosos
- Iguala las capacidades de corriente de la batería y el controlador
- Usa cargadores apropiados – 24V necesita cargador de ~29V, 36V necesita ~42V, 48V necesita ~54.6V, 52V necesita ~58.8V, 72V necesita ~84V
- Verifica la compatibilidad de la pantalla – algunas pantallas solo funcionan con voltajes específicos
| Señal de advertencia | Posible causa | Acción requerida |
|---|---|---|
| El sistema no enciende | Voltaje demasiado bajo para el controlador | Verificar compatibilidad de voltaje |
| Comportamiento errático/apagados | Desajuste de voltaje | Dejar de usar inmediatamente, verificar especificaciones |
| Sobrecalentamiento de componentes | Desajuste de corriente | Reducir potencia, verificar clasificaciones |
| La batería no carga completamente | Desajuste de voltaje del cargador | Reemplazar con el cargador correcto |
Haciendo la elección correcta para tu montaje
La mejor elección de voltaje depende de tu combinación específica de motor, estilo de conducción, terreno y presupuesto. Aquí te mostramos cómo tomar la decisión que mejor te servirá a largo plazo.
Marco de decisión
Elige 24V
- Bicis infantiles o adultos muy ligeros (menos de 55 kg)
- Presupuesto mínimo absoluto
- Solo terreno llano con necesidades mínimas de autonomía
- Plataforma de aprendizaje para conceptos básicos de bici eléctrica
Elige 36V
- El presupuesto es la principal preocupación
- La conducción es principalmente en terreno urbano llano
- Los requisitos de autonomía son modestos (menos de 40 km)
- Los componentes existentes son específicos para 36V
Elige 48V
- Quieres compatibilidad probada y generalizada
- Requisitos de rendimiento moderados
- Importa un buen equilibrio entre coste y capacidad
- Planeas actualizar componentes gradualmente
Elige 52V
- El máximo rendimiento es importante
- Afrontas terrenos difíciles regularmente
- Quieres reservas de potencia preparadas para el futuro
- Puedes justificar el extra por la mejor eficiencia
Elige 72V
- Requisitos de rendimiento extremos
- Competición todoterreno o uso en terrenos privados
- Aplicaciones profesionales o pruebas
- El coste no es una preocupación principal
- Experiencia con sistemas de alto voltaje
Mitos comunes desmentidos
| Mito | Realidad |
|---|---|
| «Las baterías de mayor voltaje duran más» | La vida de la batería depende más de la calidad de las celdas, los ciclos de carga y el cuidado que del voltaje |
| «Los sistemas de 52V son peligrosos» | Cuando se combinan adecuadamente con controladores compatibles, 52V es tan seguro como cualquier sistema |
| «No puedes mezclar voltajes» | Algunas combinaciones funcionan (batería de 52V en controlador de 48V), otras no |
| «El voltaje determina la autonomía» | La capacidad (Ah) y la eficiencia determinan la autonomía; el voltaje afecta la eficiencia |
| «72V es siempre mejor» | Los sistemas de 72V requieren componentes especializados y tienen restricciones legales |
Elige según tus prioridades
El «mejor» voltaje depende totalmente de tus necesidades específicas, presupuesto y estilo de conducción. 48V ofrece el mejor valor general para la mayoría de las conversiones, combinando buen rendimiento con amplia compatibilidad. 52V proporciona un rendimiento premium para quienes lo necesitan y pueden permitírselo. 36V sigue siendo una opción válida para montadores con presupuesto ajustado y necesidades de rendimiento modestas. 24V sirve para aplicaciones de nivel de entrada, mientras que 72V satisface requisitos de rendimiento extremos.
Recuerda: Un sistema de 36V correctamente emparejado superará en rendimiento a un sistema de 52V mal emparejado en todo momento. Enfócate primero en la compatibilidad, segundo en el rendimiento y tercero en el coste para obtener los mejores resultados a largo plazo.
Lo más importante: Si no estás seguro de la compatibilidad, consulta con montadores experimentados o proveedores de kits de conversión de confianza antes de tomar decisiones finales sobre los componentes. El coste de un consejo profesional es mínimo en comparación con el coste de reemplazar componentes dañados.
