Bafang Tylne Silniki Koła: Najlepsze Modele i Opinie Ekspertów (2025)

Nie zadowalaj się przeciętnym silnikiem! Oprócz swojej znanej i wysokowydajnej serii silników centralnych, Bafang oferuje również najwyżej oceniane tylne silniki w piaście, które wprowadzą Twoje elektryczne rowery na nowy poziom. Przeprowadziliśmy badania, abyś mógł podjąć świadomą decyzję i doświadczyć radości z jazdy na elektrycznym rowerze jak nigdy dotąd.

Silniki Bafang w piaście: Napęd Twojego roweru

Silniki piastowe Bafang, sprytnie zintegrowane z piastą koła, oferują dyskretny i efektywny sposób na elektryfikację roweru. Te silniki działają poprzez bezpośrednie napędzanie koła za pomocą energii elektrycznej, w zależności od konfiguracji – przedniego lub tylnego. Gdy pedałujesz, czujniki wykrywają ruch i aktywują silnik, zapewniając wspomaganie i zmniejszając wysiłek podczas jazdy.

System wspomagania pedałowania pozwala dostosować poziom wsparcia do Twoich potrzeb, co czyni go uniwersalnym rozwiązaniem na różne trasy i style jazdy. Silniki piastowe Bafang są cenione za cichą pracę, co zapewnia komfortową jazdę, oraz niski poziom konserwacji, gwarantując bezproblemowe użytkowanie. Dodatkowo zapewniają płynne i równomierne przenoszenie mocy, poprawiając ogólne wrażenia z jazdy.

Silniki przednie a tylne

Silniki piastowe Bafang dostępne są w dwóch głównych konfiguracjach. Każdy typ został zaprojektowany z myślą o konkretnych stylach jazdy i preferencjach.

• Silniki przednie: Umieszczone w przednim kole, te silniki są zazwyczaj używane w mniej wymagających zastosowaniach, takich jak miejskie dojazdy czy lekkie wycieczki. Ich instalacja i konserwacja są prostsze, ponieważ nie ingerują w napęd roweru. Mogą jednak wpływać na prowadzenie i mieć trudności na stromych wzniesieniach lub luźnych nawierzchniach w porównaniu z silnikami tylnymi.

• Silniki tylne: Zamontowane w tylnym kole, te silniki oferują lepszą przyczepność, szczególnie na stromych podjazdach i luźnych nawierzchniach, takich jak żwir czy piasek. Są idealne do rowerów typu fatbike, rowerów cargo, e-MTB i rowerów wysokowydajnych. Silniki tylne są często preferowane przez rowerzystów potrzebujących większej mocy i stabilności, ponieważ ich waga na tylnym kole pomaga utrzymać równowagę i kontrolę w trudnych warunkach. Mogą być kompatybilne z systemem wolnobiegu lub kasety. Wolnobieg jest prostszy i tańszy, ale oferuje ograniczony zakres przełożeń, podczas gdy kasety zapewniają szerszy zakres, umożliwiając jazdę w zróżnicowanym terenie.

Przegląd tylnych silników HR-Series firmy Bafang

Seria HR firmy Bafang oferuje szeroką gamę tylnych silników piastowych, zapewniając idealne dopasowanie do preferencji każdego rowerzysty i wymagań roweru elektrycznego. Przyjrzyjmy się najlepszym modelom i ich unikalnym cechom.

Bafang H720

Bafang H720 to jeden z najmocniejszych silników w serii HR, zaprojektowany specjalnie dla rowerów z grubymi oponami oraz innych wysokowydajnych modeli. Stworzony, aby radzić sobie w trudnych warunkach terenowych i z dużym obciążeniem. Silnik H720 dostępny jest w kilku konfiguracjach mocy od 250 do 1000 W, osiągając maksymalny moment obrotowy 95 Nm. Wyposażony w automatyczny system zmiany biegów GVT (Gear Variable Transmission), który umożliwia automatyczne dostosowanie przełożeń do prędkości i terenu, zapewniając optymalną wydajność. H720 jest kompatybilny z 20- i 26-calowymi oponami typu fat, co gwarantuje stabilność i przyczepność na trudnych nawierzchniach, takich jak piasek, śnieg czy żwir. W zależności od konfiguracji waży od 4,8 kg do 5,4 kg, łącząc solidną wydajność z trwałością – idealne rozwiązanie do wymagających zastosowań rowerowych.

Opinie o modelu H720 są generalnie pozytywne, szczególnie za dynamiczne przyspieszenie i zdolność do utrzymania wysokiej prędkości pod dużym obciążeniem. Automatyczny system zmiany biegów jest szczególnie doceniany, ponieważ zwiększa komfort jazdy i umożliwia płynne dostosowanie do zmiennych warunków. Choć waga silnika jest nieco wyższa, rekompensuje ją wyjątkowa trwałość i moc, co czyni go niezawodnym wyborem dla rowerów eFat i eCargo.

Bafang H710

Bafang H710 to tylna piasta silnika przeznaczona do rowerów eCity i eTour, skupiająca się na efektywności i przyjaznych użytkownikowi osiągach. Z mocą od 250 W do 350 W oraz momentem obrotowym od 45 Nm do 50 Nm, model H710 doskonale sprawdza się podczas miejskich dojazdów oraz lekkich wycieczek. Kluczową cechą tego silnika jest technologia GVT (Gear Variable Transmission), która automatycznie dostosowuje przełożenia w zależności od warunków jazdy. Zapewnia to płynne dostarczanie mocy i komfortowe przejścia między prędkościami, co czyni go idealnym rozwiązaniem na zróżnicowane miejskie tereny. Waży 4,1 kg i jest kompatybilny z kołami o średnicy 26 cali oraz 700C/28 cali, oferując elastyczność dla różnych konfiguracji rowerów.

Model H710 jest ceniony za cichą i płynną pracę, szczególnie w miejskich zastosowaniach, gdzie automatyczna zmiana biegów zapewnia bardziej komfortowe doświadczenie z jazdy. Choć H710 najlepiej sprawdza się w warunkach miejskich, nie jest idealnym wyborem na trudny teren wymagający większego momentu obrotowego. Niemniej jednak jest to solidna opcja dla osób szukających niezawodnego, niskonakładowego silnika do codziennej jazdy i wycieczek.

Bafang H700

Bafang H700 to idealny wybór dla osób dojeżdżających do pracy w mieście, które potrzebują niezawodnego i wydajnego silnika do codziennego użytku. Wyposażony w technologię GVT (Gear Variable Transmission), silnik automatycznie dostosowuje przełożenia do warunków jazdy, optymalizując wydajność bez potrzeby ręcznego ustawiania. Lekka i kompaktowa konstrukcja silnika zapewnia moc 250 W i moment obrotowy 32 Nm, co sprawia, że H700 doskonale sprawdza się podczas jazdy po mieście. Silnik oferuje cichą i płynną pracę, koncentrując się na efektywności i minimalnym utrzymaniu. Dzięki swojej konstrukcji umożliwia sprawne poruszanie się w miejskim środowisku, dostosowując się do zmiennych prędkości i nawierzchni.

Użytkownicy doceniają model H700 za cichą pracę oraz wygodę automatycznej zmiany biegów, co zapewnia bardziej komfortowe dojazdy. Kompaktowa konstrukcja silnika nie tylko zwiększa zwrotność roweru, ale również sprawia, że pozostaje on mniej widoczny, zachowując nowoczesny wygląd miejskich rowerów elektrycznych. H700 wyróżnia się w miejskich zastosowaniach, oferując wygodną i efektywną jazdę, jednak nie jest przeznaczony na bardziej wymagające tereny, gdzie potrzebna jest większa moc i moment obrotowy. Dla osób skupionych na codziennych dojazdach do pracy, H700 to niezawodna i łatwa w obsłudze opcja, która minimalizuje potrzebę konserwacji i maksymalizuje komfort jazdy.

Bafang H640

H640 to solidny silnik tylnej piasty zaprojektowany z myślą o użytkownikach, którzy potrzebują mocnego i niezawodnego wsparcia, szczególnie podczas miejskich dojazdów i lekkiej jazdy terenowej. Silnik dostępny jest w wersjach 750 W i 1000 W, oferując moment obrotowy do 85 Nm, co sprawia, że idealnie nadaje się do pokonywania stromych wzniesień i przewożenia ciężkich ładunków. H640 jest kompatybilny z kołami o średnicy 26 cali oraz 700C/28 cali, co zapewnia elastyczność w dostosowaniu do różnych typów rowerów elektrycznych. Ważąc około 5,2 kg, ten silnik zapewnia solidną i niezawodną wydajność przy zachowaniu trwałości na długie użytkowanie.

Model H640 zyskał uznanie za swoją mocną wydajność i niezawodność na różnych nawierzchniach. Jego zdolność do utrzymywania wysokich prędkości oraz radzenia sobie z intensywnym użytkowaniem bez znacznych spadków wydajności czyni go idealnym wyborem do rowerów eMTB i miejskich. Chociaż waga silnika może być czynnikiem dla osób preferujących lżejsze rozwiązania, jego trwałość i niskie wymagania konserwacyjne zwykle przeważają nad tym aspektem. Cicha praca i płynne dostarczanie mocy przyczyniają się do ogólnej przyjemności z jazdy, czyniąc H640 popularnym wyborem wśród użytkowników potrzebujących mocnego i wydajnego silnika tylnej piasty.

Bafang H630

Bafang H630 to wszechstronny silnik tylnej piasty zaprojektowany dla miłośników rowerów eMTB oraz turystycznych. Idealny do codziennych dojazdów w miejskim zgiełku oraz lekkich szlaków terenowych, H630 łączy moc i precyzję. Dostępny w wersjach o mocy 350 W i 500 W, oferuje moment obrotowy do 50 Nm, co pozwala na płynne pokonywanie wzniesień i utrzymanie stałej prędkości na różnych nawierzchniach. Kompatybilność z kołami 26 cali oraz 700C/28 cali sprawia, że silnik ten pasuje do szerokiej gamy konfiguracji rowerów. Przy wadze zaledwie 4,1 kg H630 jest wystarczająco lekki, aby utrzymać zwrotność roweru, jednocześnie dostarczając wystarczającej mocy do dynamicznej jazdy.

Zarówno entuzjaści, jak i rekreacyjni rowerzyści doceniają H630 za płynne i konsekwentne dostarczanie mocy, co znacząco poprawia ogólne wrażenia z jazdy. Silnik zdobył uznanie za swoją niezawodność i niski poziom konserwacji, dzięki czemu jest chętnie wybierany na długie trasy oraz codzienne dojazdy. Dla osób szukających mocniejszego silnika na ekstremalne trasy terenowe, moment obrotowy 50 Nm może okazać się niewystarczający. Dla większości użytkowników H630 oferuje jednak idealne połączenie mocy, efektywności i wszechstronności, co czyni go wyróżniającą się opcją w ofercie Bafang.

Bafang H625

Bafang H625 to solidny silnik tylnej piasty stworzony z myślą o rowerach eMTB, eSpeed oraz eCargo, oferujący doskonałe połączenie mocy i efektywności do wymagających zastosowań. Silnik ten dostarcza moc znamionową 500 W i generuje maksymalny moment obrotowy wynoszący 60 Nm, zapewniając mocną i stabilną wydajność, szczególnie na trudniejszych nawierzchniach. H625 został zaprojektowany do pracy zarówno z wolnobiegiem, jak i kasetą, co zwiększa jego wszechstronność w różnych konfiguracjach rowerów elektrycznych. Ważący około 4,8 kg silnik oferuje równowagę między mocą a łatwością użytkowania, co czyni go niezawodnym wyborem dla rowerzystów potrzebujących zarówno siły, jak i stabilności.

Opinie użytkowników na temat H625 są przeważnie pozytywne, a szczególną uwagę zwraca się na płynne dostarczanie mocy oraz niezawodność w działaniu. Moment obrotowy wynoszący 60 Nm doskonale sprawdza się podczas pokonywania wzniesień, co czyni go odpowiednim zarówno do miejskiej, jak i terenowej jazdy. Choć silnik dobrze radzi sobie na umiarkowanie stromych nawierzchniach, może nie być najlepszym wyborem na ekstremalne szlaki terenowe. Ogólnie rzecz biorąc, H625 to wszechstronny i wydajny silnik, który sprawdzi się doskonale w rowerach eMTB, eSpeed oraz eCargo.

Bafang H620

Bafang H620 to wszechstronny silnik tylnej piasty zaprojektowany do rowerów eMTB i eTouring, oferujący idealne połączenie mocy i niezawodności. Dostępny w wersjach o mocy 350 W i 500 W, ten silnik zapewnia solidną wydajność dzięki maksymalnemu momentowi obrotowemu 60 Nm, co pozwala skutecznie pokonywać strome wzniesienia i przewozić cięższe ładunki. H620 jest kompatybilny z kołami o średnicy 26 cali i 700C/28 cali, co sprawia, że nadaje się do różnych konfiguracji rowerów elektrycznych, w tym trekkingowych i miejskich. Ważąc około 4,2 kg, H620 zapewnia rowerom zwinność przy jednoczesnym dostarczaniu wystarczającej mocy w większości warunków jazdy.

Użytkownicy chwalą model H620 za płynne dostarczanie mocy i cichą pracę, co jest kluczowe podczas długich przejażdżek i wypraw. Moment obrotowy 60 Nm jest szczególnie przydatny przy utrzymywaniu stałej prędkości podczas podjazdów, co czyni ten silnik niezawodnym wyborem na trudnych nawierzchniach.

Jednak mimo że silnik oferuje niezawodną wydajność w różnych scenariuszach, może nie być najlepszym wyborem na bardzo strome lub techniczne szlaki terenowe, gdzie potrzebne są mocniejsze silniki. Ogólnie rzecz biorąc, H620 wyróżnia się jako solidna i niezawodna opcja dla osób poszukujących spójnej wydajności w różnych zastosowaniach rowerów elektrycznych.

Bafang H610

Bafang H610 to tylna piasta zaprojektowana z myślą o rowerach eMTB i eSpeed, oferująca wysoką wydajność zarówno w terenie, jak i w miejskich warunkach. Dostępna w wariantach 350 W i 500 W, idealnie nadaje się do pokonywania stromych wzniesień i przewożenia ciężkich ładunków. Silnik pasuje do kół o średnicy 26 cali oraz 700C/28 cali, zapewniając wszechstronność w różnych konfiguracjach rowerów. Ważąc 4,5 kg, H610 łączy moc z łatwością obsługi, co jest kluczowe dla zachowania kontroli i zwinności na różnych nawierzchniach. Jego napęd z przekładnią zwiększa efektywność i trwałość, zapewniając niezawodność dla wymagających użytkowników.

Pod względem wydajności H610 zebrał pozytywne opinie za mocne przyspieszenie i stałą moc w różnych warunkach. Moment obrotowy 65 Nm jest szczególnie przydatny na pagórkowatych terenach, oferując zauważalny wzrost mocy, który poprawia komfort jazdy. Chociaż silnik jest nieco cięższy niż niektóre konkurencyjne modele, jego trwałość i jakość wykonania stanowią jego główne zalety. Użytkownicy doceniają również cichą i płynną pracę, co czyni go doskonałym wyborem do miejskich dojazdów, gdzie redukcja hałasu ma znaczenie. Ogólnie rzecz biorąc, H610 jest wysoko ceniony za niezawodną wydajność, co czyni go silnym wyborem zarówno dla rowerów eMTB, jak i szybkich rowerów elektrycznych.

Bafang H600

Bafang H600 to kompaktowy i lekki silnik z serii HR, zaprojektowany głównie z myślą o rowerach miejskich i lekkich rowerach turystycznych. Idealnie łączy moc, wagę oraz cichą pracę. Przy mocy znamionowej 250 W i maksymalnym momencie obrotowym 30 Nm, H600 oferuje płynną i responsywną jazdę, szczególnie dostosowaną do środowisk miejskich i lekkiego użytkowania rekreacyjnego. Dzięki kompaktowej konstrukcji, ważącej zaledwie 2,0 kg, H600 jest doskonałym wyborem dla rowerzystów ceniących zwrotność i łatwość obsługi. Silnik jest kompatybilny z kołami o średnicach 26 cali, 700C oraz 28 cali, co pozwala na łatwą integrację z różnymi typami rowerów.

Użytkownicy doceniają model H600 za cichą pracę, która znacząco poprawia komfort jazdy, szczególnie podczas codziennych dojazdów w mieście. Pomimo niewielkich rozmiarów, H600 oferuje niezawodne osiągi na płaskich i lekko pagórkowatych terenach, zapewniając wystarczającą moc do utrzymania komfortowych prędkości. Chociaż nie jest to najlepszy wybór do pokonywania stromych wzniesień czy przewożenia ciężkich ładunków, siła H600 leży w jego efektywności i niskich wymaganiach konserwacyjnych, co czyni go doskonałą opcją dla codziennych miejskich podróży.

Bafang H550

Bafang H550 to wydajny silnik tylnej piasty, zaprojektowany specjalnie dla rowerów z grubymi oponami i ciężkich rowerów eCargo. Silnik oferuje moc do 1000 W i maksymalny moment obrotowy 85 Nm, co czyni go idealnym rozwiązaniem dla rowerzystów potrzebujących mocnego i niezawodnego wsparcia do pokonywania stromych wzniesień, ciężkich ładunków oraz trudnych terenów. Jest kompatybilny z kołami o średnicy 26 cali i 700C/28 cali, zapewniając doskonałą przyczepność i stabilność na powierzchniach takich jak piasek, śnieg czy żwir. Ważący około 4,1 kg H550 łączy swoje potężne możliwości z wytrzymałą konstrukcją, co czyni go odpowiednim do trudnych warunków jazdy.

H550 zyskał uznanie użytkowników poszukujących niezawodnego silnika do wymagających zastosowań. Świetnie sprawdza się zarówno podczas off-roadowych przygód, jak i w miejskim transporcie towarowym, utrzymując wysokie prędkości i silne przyspieszenie na różnych nawierzchniach.

Silnik jest kompatybilny z hamulcami tarczowymi i ramami o szerokości 175 mm, co dodatkowo zwiększa jego atrakcyjność, umożliwiając łatwą integrację z różnymi konfiguracjami rowerów elektrycznych. Wytrzymała konstrukcja i zwiększona moc H550 czynią go solidnym wyborem dla tych, którzy chcą poprawić osiągi swoich rowerów e-fat lub e-cargo.

Bafang H550W

Bafang H550W to bardziej zaawansowana wersja modelu H550 oraz ulepszony wariant H500W, zaprojektowany specjalnie do najbardziej wymagających zastosowań, takich jak rowery z grubymi oponami i rowery cargo. Dzięki mocy nominalnej 750 W i szczytowej 1000 W, H550W oferuje imponującą wydajność, idealnie sprawdzając się na stromych wzniesieniach i w trudnych warunkach terenowych. Silnik zapewnia maksymalny moment obrotowy 95 Nm, co gwarantuje stabilną i silną pracę w trakcie przygód off-road i transportu ciężkich ładunków. Jest przeznaczony do kół z oponami typu fat o średnicy 20 cali, co zapewnia odpowiednią przyczepność i stabilność na luźnych lub nierównych nawierzchniach, takich jak piasek, śnieg czy żwir. Ważąc 8 kg, H550W łączy mocne osiągi z solidną i trwałą konstrukcją przystosowaną do intensywnego użytkowania.

H550W zyskał pozytywne opinie za niezawodną wydajność, szczególnie w utrzymywaniu wysokich prędkości i dynamicznego przyspieszenia na różnych nawierzchniach. Użytkownicy doceniają jego zdolność do pokonywania długich dystansów w trudnych warunkach, co czyni go niezawodnym wyborem dla osób potrzebujących stałej mocy. Chociaż jest nieco cięższy od innych modeli, jego zwiększona wydajność i trwałość sprawiają, że jest cennym ulepszeniem dla osób pragnących poprawić osiągi swojego roweru elektrycznego w wymagających środowiskach.

Bafang H510

Bafang H510 to silnik tylnej piasty zaprojektowany z myślą o miejskich dojazdach, oferujący równowagę między mocą, wydajnością a niezawodnością. Silnik dostępny jest w dwóch wersjach: RM G383.220.D z wolnobiegiem o 3 przełożeniach, co zwiększa wszechstronność, oraz RM G380.220.D z jedną prędkością, idealny do prostszych potrzeb miejskiej jazdy. Dzięki mocy nominalnej 220 W i maksymalnemu momentowi obrotowemu 28 Nm, H510 sprawdza się doskonale w środowisku miejskim, gdzie szybkie przyspieszenie i płynne prowadzenie są kluczowe. Silnik waży zaledwie 2,4 kg, co poprawia zwinność roweru i ułatwia manewrowanie w ruchu miejskim.

H510 działa cicho, co przyczynia się do przyjemniejszego doświadczenia jazdy w zatłoczonych przestrzeniach miejskich. Użytkownicy doceniają jego efektywność i łatwość konserwacji, co czyni go praktycznym wyborem na codzienne dojazdy. Kompatybilność z kołami o średnicy 16 i 20 cali zapewnia elastyczność w projektowaniu rowerów, szczególnie w przypadku kompaktowych rowerów miejskich. Chociaż nie jest tak mocny jak niektóre inne modele w ofercie Bafanga, H510 wyróżnia się niezawodnością i łatwością obsługi, co czyni go silnym kandydatem dla osób poszukujących sprawdzonego silnika na codzienne miejskie przejażdżki.

Bafang H500W

Bafang H500W to solidny i wszechstronny silnik tylnej piasty, zaprojektowany z myślą o rowerach eMTB i eCity, oferujący kompletny zestaw koła z zintegrowanym silnikiem. Dostępny w trzech konfiguracjach mocy — 500W, 750W i 1000W — H500W można dostosować do różnych potrzeb, od codziennych dojazdów po bardziej wymagające przygody terenowe. Przy maksymalnym momencie obrotowym 80 Nm, ten silnik zapewnia solidne wsparcie na stromych podjazdach i przy przewożeniu ciężkich ładunków. Ważąc 10 kg, H500W jest cięższy od innych modeli, ale jego waga jest uzasadniona przez wyjątkową wydajność, jaką oferuje.

H500W został zaprojektowany z myślą o kołach fat-tire o średnicy 20 cali, które są często stosowane w rowerach elektrycznych przeznaczonych na trudne nawierzchnie, takie jak śnieg, piasek czy kamieniste szlaki. Szerokie opony zapewniają lepszą stabilność i przyczepność, co jest kluczowe w terenie. Silnik umożliwia utrzymanie stałych prędkości nawet na umiarkowanych wzniesieniach, choć może być nieco głośniejszy w porównaniu z mniejszymi modelami. Pomimo swojej wagi, H500W wyróżnia się wyjątkową jakością wykonania, co czyni go niezawodnym i niskokonserwacyjnym wyborem dla osób poszukujących trwałego i mocnego silnika do rowerów elektrycznych.

Bafang H500

Bafang H500 to silnik tylnej piasty zaprojektowany z myślą o wysokowydajnych rowerach elektrycznych, oferujący opcje mocy 750W i 1000W, idealne do jazdy z dużą prędkością, transportu ładunków i zastosowań terenowych. Przy maksymalnym momencie obrotowym 85 Nm, silnik sprawnie radzi sobie ze stromymi wzniesieniami i ciężkimi obciążeniami. Pracując na systemie 48V, H500 osiąga prędkości do 45 km/h (28 mph), a mimo swoich imponujących możliwości, jego waga pozostaje stosunkowo niska i wynosi około 4,1 kg. Jest kompatybilny z kołami o średnicy od 26 do 28 cali, co sprawia, że doskonale pasuje do rowerów miejskich i terenowych z hamulcami tarczowymi.

Model H500 zyskał uznanie za swoją moc i niezawodność, szczególnie podczas podjazdów i długodystansowych wypraw. Umożliwia utrzymanie wysokich prędkości na łagodnych wzniesieniach bez większego wysiłku. Chociaż może napotkać drobne trudności na bardzo stromych podjazdach przy dużym obciążeniu, jego wydajność na umiarkowanych wzniesieniach i płaskich trasach jest imponująca, umożliwiając komfortową jazdę z prędkością powyżej 20 mph. Silnik generuje poziom hałasu wyższy niż mniejsze modele, jednak jest on zwykle nieuciążliwy. Trwałość i niskie wymagania konserwacyjne dodatkowo wzmacniają jego reputację jako niezawodnego wyboru zarówno do codziennych dojazdów, jak i bardziej wymagających tras.

Bafang H410

Bafang H410 to doskonały wybór dla miejskich rowerzystów i rekreacyjnych użytkowników, oferujący równowagę między mocą, wydajnością a niskimi wymaganiami konserwacyjnymi. Dzięki mocy znamionowej 250 W i maksymalnemu momentowi obrotowemu 35 Nm, H410 został zaprojektowany do obsługi typowych warunków miejskich, takich jak ruch uliczny typu stop-and-go oraz umiarkowane wzniesienia. Kompaktowa i lekka konstrukcja, ważąca około 2,3 kg, sprawia, że jest idealnym rozwiązaniem dla rowerów elektrycznych, które muszą być zwinne i łatwe w obsłudze. Silnik działa na systemie 36 V i jest kompatybilny z hamulcami tarczowymi, co dodaje elastyczności w projektowaniu roweru.

H410 jest chwalony za cichą pracę i niezawodną wydajność, co czyni go szczególnie odpowiednim do codziennych dojazdów. Chociaż nie zapewnia wysokiego momentu obrotowego potrzebnego na trudne tereny lub strome wzniesienia, doskonale sprawdza się w warunkach miejskich, gdzie efektywność i łatwość użytkowania są najważniejsze. Dzięki wydajnemu dostarczaniu mocy silnik optymalizuje zużycie baterii, umożliwiając pokonanie znacznych dystansów bez częstego ładowania. Ogólnie rzecz biorąc, H410 wyróżnia się niezawodnością i minimalnymi wymaganiami konserwacyjnymi, co jest kluczowe dla miejskich rowerzystów szukających bezproblemowego doświadczenia z rowerem elektrycznym.

Bafang H405

Bafang H405 to wszechstronny silnik tylnej piasty, zaprojektowany do różnorodnych zastosowań, w tym rowerów eMTB, eTour i eCity. Silnik ten jest znany z niezawodnego i wydajnego wsparcia, oferując opcje mocy 250 W i 350 W w zależności od modelu. Maksymalny moment obrotowy do 55 Nm sprawia, że H405 doskonale nadaje się zarówno do miejskich dojazdów, jak i lekkiej jazdy terenowej. Silnik działa na systemie 36 V lub 48 V i waży około 3,4 kg, co zapewnia dobry balans między wydajnością a wagą, co jest kluczowe dla zachowania zwrotności roweru.

H405 zdobył pozytywne opinie za płynne i responsywne dostarczanie mocy, co jest szczególnie cenione w środowisku miejskim. Użytkownicy zauważają, że choć może nie być to najpotężniejszy silnik na strome podjazdy, doskonale sprawdza się w codziennym użytkowaniu, oferując niezawodną i stałą moc. Konstrukcja silnika zapewnia także cichszą jazdę w porównaniu do większych silników piastowych, co czyni go świetnym wyborem dla osób preferujących subtelniejsze doświadczenie z rowerem elektrycznym. Dodatkowo, H405 jest wyposażony w hamulce tarczowe i przeznaczony do kół o średnicy 700C / 28 cali, co zwiększa jego wszechstronność w różnych konstrukcjach rowerów elektrycznych.

Bafang H400B

Bafang H400B to solidny i wydajny silnik tylnej piasty zaprojektowany z myślą o miejskich rowerach elektrycznych. Jego celem jest zapewnienie płynnej i niezawodnej jazdy w środowisku miejskim. Silnik o mocy znamionowej 250W lub 350W oraz maksymalnym momencie obrotowym 45Nm doskonale sprawdza się w codziennych dojazdach, oferując wystarczającą moc do pokonywania umiarkowanych wzniesień i typowych miejskich tras. Obsługuje napięcia 36V, 43V lub 48V i waży około 3,3 kg, co pozwala na zachowanie zwinności roweru, jednocześnie zapewniając stabilność podczas jazdy. Wyposażony w hamulce tarczowe, gwarantuje niezawodne hamowanie w warunkach miejskich.

Użytkownicy doceniają model H400B za cichą pracę oraz płynne dostarczanie mocy. Jest szczególnie chwalony za swoją trwałość i niskie wymagania konserwacyjne, co czyni go doskonałym wyborem dla osób często korzystających z rowerów elektrycznych w mieście. Silnik jest również łatwy w integracji z różnymi systemami rowerowymi, co zapewnia bezproblemowe doświadczenie z jazdy.

Bafang H400

Bafang H400 to kompaktowy i niezawodny silnik tylnej piasty stworzony z myślą o miejskich rowerach elektrycznych, gdzie priorytetem są efektywność i prostota użytkowania. Z mocą znamionową 250W i maksymalnym momentem obrotowym 45Nm, H400 doskonale nadaje się do typowych miejskich tras. Działa na systemie 36V i waży jedynie 2,5 kg, co wpływa na zwinność i łatwość manewrowania rowerem. Silnik jest kompatybilny z hamulcami tarczowymi, oferując elastyczność w projektowaniu rowerów i spełniając potrzeby różnych miejskich użytkowników.

Model H400 cieszy się pozytywnymi opiniami dzięki cichej i płynnej pracy, co czyni go preferowanym wyborem dla osób poszukujących komfortowego i bezproblemowego doświadczenia z jazdy. Użytkownicy chwalą jego niezawodność i niskie wymagania konserwacyjne, ponieważ konstrukcja silnika minimalizuje zużycie układu napędowego roweru. Mimo że H400 świetnie sprawdza się na płaskich miejskich terenach, może wymagać większego wysiłku pedałowania na bardziej stromych podjazdach.

Bafang H310

Bafang H310 to kompaktowy i lekki silnik tylnej piasty zaprojektowany specjalnie dla miejskich i turystycznych rowerów elektrycznych. Ważąc zaledwie 1,9 kg, H310 oferuje doskonały balans pomiędzy wydajnością a mobilnością, co czyni go idealnym wyborem dla rowerów elektrycznych, gdzie priorytetem jest zwrotność i łatwość obsługi. Silnik generuje moc znamionową 250 W i maksymalny moment obrotowy 18 Nm, co sprawia, że jest odpowiedni do poruszania się po miejskich ulicach i lekkich wzniesieniach. Kompatybilność z kołami o średnicy 16 i 20 cali zwiększa jego wszechstronność, pozwalając na integrację z różnymi konfiguracjami rowerów elektrycznych małych i średnich rozmiarów.

H310 jest szczególnie ceniony za cichą pracę i minimalne wymagania konserwacyjne, co czyni go praktycznym wyborem do codziennych dojazdów. Lekka konstrukcja sprawia również, że jest świetnym kandydatem do rowerów składanych lub innych kompaktowych konfiguracji. Chociaż może nie być najlepszym rozwiązaniem na strome wzniesienia lub do przewożenia ciężkich ładunków, doskonale sprawdza się w zapewnianiu płynnej i efektywnej jazdy w typowych warunkach miejskich. Ponadto kompatybilność z hamulcami tarczowymi zapewnia niezawodne hamowanie, zwiększając bezpieczeństwo w miejskich środowiskach.

Bafang H305

Bafang H305 to silnik tylnej piasty przeznaczony do miejskich i turystycznych rowerów elektrycznych, łączący moc z efektywnością. Zaprojektowany do łatwego radzenia sobie z miejskimi dojazdami, silnik oferuje konfigurację mocy na poziomie 250 W lub 350 W, w zależności od wymagań roweru. Generuje maksymalny moment obrotowy wynoszący 40 Nm lub 50 Nm, co zapewnia wystarczającą moc do pokonywania umiarkowanych wzniesień i codziennej jazdy po mieście. H305 jest kompatybilny z kołami o średnicy 26 cali, 700C i 28 cali, co zwiększa jego wszechstronność w różnych konfiguracjach rowerów. Ważąc około 3,1 kg, silnik dodaje minimalny ciężar do roweru, zapewniając responsywną i zwrotną jazdę.

H305 zyskał reputację za niezawodną i konsekwentną wydajność, szczególnie podczas miejskich dojazdów. Jest chwalony za cichą pracę i płynne dostarczanie mocy, co poprawia ogólne wrażenia z jazdy. Chociaż nie jest to najpotężniejszy silnik, dobrze sprawdza się na płaskich i lekko pagórkowatych terenach, co czyni go doskonałym wyborem do codziennego użytkowania w mieście. Jednak niektórzy użytkownicy zauważają potencjalne trudności w radzeniu sobie z bardziej stromymi wzniesieniami, szczególnie pod większym obciążeniem. Pomimo tego, nacisk silnika na efektywność i łatwość konserwacji czyni go solidnym wyborem dla tych, którzy cenią niezawodność i prostotę w konfiguracji swojego roweru elektrycznego.

Bafang H300

Bafang H300 to silnik tylnej piasty zaprojektowany z myślą o miejskich dojazdach i lekkiej turystyce. Łączy w sobie moc, wydajność i niezawodność, co czyni go odpowiednim wyborem dla rowerów elektrycznych używanych w miastach. Silnik oferuje moc znamionową 250 W i maksymalny moment obrotowy 32 Nm, co jest idealne do poruszania się w miejskich warunkach, gdzie liczy się płynność i stabilność jazdy. Kompaktowa konstrukcja H300, ważąca około 3,0 kg, pomaga utrzymać zwrotność i łatwość prowadzenia roweru elektrycznego, co jest szczególnie przydatne w ruchu miejskim i wąskich przestrzeniach.

Model H300 jest ceniony za cichą i niezawodną pracę w środowisku miejskim. Wydajny system dostarczania mocy umożliwia pokonywanie umiarkowanych wzniesień bez utraty prędkości i nadmiernego wysiłku podczas pedałowania. Warto jednak zauważyć, że H300 radzi sobie najlepiej na płaskich lub lekko nachylonych terenach – na stromszych wzgórzach, zwłaszcza przy dużym obciążeniu, może napotkać trudności. Opinie użytkowników podkreślają jego niezawodność i niskie wymagania konserwacyjne, co czyni go praktycznym wyborem do codziennych dojazdów. Prostota obsługi i łatwość użytkowania to dodatkowe atuty dla osób preferujących bezproblemowe rozwiązania do codziennej jazdy.

Tylne silniki piastowe Bafang: Moc, Wydajność i Nieograniczone Możliwości

Twoje przygody rowerowe czekają! Dzięki tylnym silnikom piastowym Bafang możliwości są nieograniczone. Od mocnych wypraw terenowych po wydajne miejskie dojazdy – Bafang zapewnia wydajność i niezawodność, której potrzebujesz. Zrealizuj swoją wizję dzięki naszemu kompleksowemu przewodnikowi dotyczącym instalacji tylnego silnika piastowego Bafang – sprawi, że konwersja Twojego roweru elektrycznego będzie prosta i przyjemna.