De wereld van e-bikes evolueert razendsnel en middenmotoren staan voorop in deze revolutie. Deze krachtige motoren, centraal in het frame geplaatst, bieden superieure prestaties en handling in vergelijking met hun tegenhangers met naafmotor. Vandaag richten we ons op twee toonaangevende middenmotor opties: de Tongsheng TSDZ8 en de Bafang BBS02B, beide met een krachtige 48V 750W.
Tongsheng en Bafang zijn grote spelers in de e-bike motorindustrie en bieden een breed scala aan ombouwsets om uw fiets elektrisch te maken. De TSDZ8 en BBS02B zijn hun paradepaardjes op het gebied van middenmotoren, ontworpen voor snelheid en prestaties. Hoewel beide kits overeenkomsten vertonen, hebben ze ook verschillende kenmerken die tegemoetkomen aan verschillende rijstijlen en voorkeuren.
Rijervaring & Motorprestaties
We hebben de TSDZ8 onlangs getest tijdens een mooie rit. Het eerste wat ons opviel was hoe ongelooflijk stil hij was, met alleen het zachte gezoem van onze banden. De fiets voelde wendbaar en responsief aan, en we konden moeiteloos bochten nemen en heuvels beklimmen. Zelfs toen we het ondersteuningsniveau op maximaal zetten, bleef de krachtoverbrenging soepel en gecontroleerd, en schoot alleen vooruit wanneer we echt hard op de pedalen duwden.
De BBS02B daarentegen is een beest van een motor, bekend om zijn pure kracht en bliksemsnelle acceleratie. Hij is iets luider dan de TSDZ8, maar dat is een kleine prijs om te betalen voor de adrenalinekick die hij levert. De cadanssensor van de BBS02B zorgt echter voor een meer aan/uit krachtoverbrenging, waardoor je vaker moet schakelen om een optimale pedaalefficiëntie te behouden.
Specificaties van de TSDZ8 & BBS02B middenmotor ombouwsets
| Kenmerk | TSDZ8 (48V 750W) | BBS02B (48V 750W) |
|---|---|---|
| Merk | Tongsheng | Bafang |
| Categorie | Speed Pedelec (S-Pedelec) | Speed Pedelec (S-Pedelec) |
| Sensor | Koppel sensor (meer natuurlijk en responsief gevoel) | Cadanssensor (aan/uit gevoel) |
| Max. Snelheid | 45-55 km/u | 50-55 km/u |
| Max. Koppel | >120 Nm | 120 Nm |
| Grootte | Groter | Kleiner |
| Gewicht | 3,6 kg | 4,3 kg |
| Onderhoud | Makkelijker te demonteren en repareren | Minder makkelijk te demonteren en repareren |
| Batterijaansluiting | XT60 | Bullet connector |
| Constructie | Aluminiumlegering | Aluminiumlegering |
| Waterdichtheid | IP54 (beschermd tegen spatwater) | IPX5 (beschermd tegen waterstralen met lage druk) |
| Geluid | Stil | Iets luider |
| Aanpassingsmogelijkheden | Zeer aanpasbaar dankzij actieve open-source community | Beperkte aanpassingsmogelijkheden |
| Trapasmaat | 68/73mm | 68/73mm |
| Prijs | Over het algemeen goedkoper | Over het algemeen duurder |
Unboxing & Component Details: Kwaliteit met een paar eigenaardigheden
Het uitpakken van zowel de TSDZ8 als de BBS02B onthult een streven naar kwaliteit, met goed gebouwde componenten en robuuste constructie duidelijk in beide kits. De TSDZ8 onderscheidt zich door zijn verscheidenheid aan display-opties, voor zowel budgetbewuste fietsers als diegenen die op zoek zijn naar premium functies. Het is echter vermeldenswaard dat de kettinglijn van de TSDZ8 een beetje kieskeurig kan zijn, soms is een speciaal ontworpen kettingblad nodig voor optimale prestaties. Ook kunnen de kabels van de BBS02B aan de korte kant zijn voor sommige frames, dus controleer de compatibiliteit voor de installatie.
| Verpakkingslijst | Tongsheng TSDZ8 | Bafang BBS02B |
|---|---|---|
| Motor | 750W | 750W |
| Batterij | Optioneel | Optioneel |
| Display | Optioneel | Optioneel |
| Gashendel | ✔ | ✔ |
| Remhendel | ✔ | ✔ |
| Crank | ✔ | ✔ |
| Kettingblad | ✔ | ✔ |
| Snelheidssensor | ✔ | ✔ |
| Borgmoer | ✔ | ✔ |
| 1T4 kabel | ✔ | ✔ |
| Batterijkabel | ✔ | ✔ |
Binnenin de motoren: Een strijd tussen hersenen & spierkracht
De grotere controller van de TSDZ8 en de superieure warmteafvoer kunnen zich vertalen in betere prestaties en betrouwbaarheid op lange termijn in vergelijking met de BBS02B. Aan de andere kant staat de controller van de BBS02B bekend om zijn robuustheid en superieure waterdichtheid, waardoor het een solide keuze is voor rijders die vaak te maken krijgen met natte omstandigheden. Als het gaat om interne componenten, neemt de BBS02B over het algemeen het voortouw met een hogere algehele kwaliteit, maar de grotere lagers en anti-vibratiering van de TSDZ8 zijn opmerkelijke kenmerken die bijdragen aan een soepelere en duurzamere rit.
Bovendien profiteert de TSDZ8 van een bloeiende open-source community, die een schat aan kennis, ondersteuning en aanpassingsmogelijkheden biedt. Hoewel de BBS02B-community ook gepassioneerd en behulpzaam is, komt ze niet helemaal overeen met de breedte en diepte van de door de community aangestuurde bronnen van de TSDZ8.
| TSDZ8 (48V 750W) | BBS02B (48V 750W) | |
|---|---|---|
| Voordelen | Responsieve koppel sensor Soepele krachtoverbrenging Stil bedrijf Open-source community Eenvoudiger onderhoud Betaalbaarder |
Krachtige acceleratie Robuuste, waterdichte controller Hoogwaardige interne componenten Gevestigd merk Verscheidenheid aan accessoires |
| Nadelen | Kettinglijn en kabellengte problemen Kwaliteit interne componenten Waterdichtheid controller |
Aan/uit krachtoverbrenging Luidruchtiger Minder aanpasbaar Duurder |
Koppel sensor vs. cadanssensor: Een kwestie van gevoel
Een van de belangrijkste verschillen tussen deze twee motoren is hoe ze uw input waarnemen. De TSDZ8 beschikt over een koppel sensor, die meet hoe hard u op de pedalen drukt. Dit resulteert in een meer natuurlijke en intuïtieve rijervaring, omdat de ondersteuning van de motor perfect aansluit bij uw inspanning. Hoe harder u trapt, hoe meer vermogen de motor levert.
Aan de andere kant vertrouwt de BBS02B op een cadanssensor, die alleen detecteert of u trapt en hoe snel. Dit kan leiden tot een enigszins schokkerige krachtoverbrenging, omdat de motor abrupt in- en uitschakelt wanneer u begint en stopt met trappen.
Software & Gebruiksgemak: Open-Source Flexibiliteit vs. Bewezen Betrouwbaarheid
De TSDZ8 die we hebben getest draaide op oudere software, maar we kijken ernaar uit om te upgraden naar de nieuwste Tongsheng-firmware, die belooft de lagere ondersteuningsniveaus te verfijnen en in evenwicht te brengen. Zelfs met de oudere software voelde de TSDZ8 met de oudere software intuïtiever en responsiever aanvoelde dan het op cadans gebaseerde systeem van de BBS02B.
Personalisatie is alles in de e-bike wereld, en de open-source community van de TSDZ8 is een gamechanger. Met een overvloed aan custom firmware opties beschikbaar, kunt u uw rijervaring tot in de perfectie afstemmen. De BBS02B heeft ook een solide community, maar die is niet zo flexibel als die van de TSDZ8.
TSDZ8 of BBS02B: De keuze is aan jou
In het duel tussen de middenmotoren zijn zowel de TSDZ8 als de BBS02B waardige kanshebbers. De TSDZ8 blinkt uit met zijn soepele vermogensafgifte, responsieve koppelsensor en gepassioneerde community. De BBS02B is een beproefd krachtpatser die een adrenaline aangedreven rit levert.
Uiteindelijk komt de beste motor voor jou neer op je individuele behoeften en voorkeuren. Als je prioriteit geeft aan soepel vermogen, maatwerk en community-ondersteuning, dan is de TSDZ8 misschien wel de ideale match voor jou. Als je hunkert naar pure kracht en een eenvoudigere installatie, dan zou de BBS02B je perfecte partner kunnen zijn.