L’univers des vélos électriques (VAE) est en constante évolution, et les moteurs centraux sont à l’avant-garde de cette révolution. Ces moteurs puissants, positionnés au cœur du cadre du vélo, offrent des performances et une maniabilité supérieures à celles de leurs homologues à moteur moyeu. Aujourd’hui, nous nous concentrons sur deux options de premier plan : le Tongsheng TSDZ8 et le Bafang BBS02B, tous deux dotés d’une puissance de 48V 750W.
Tongsheng et Bafang sont des acteurs majeurs dans l’industrie des moteurs pour vélos électriques, offrant une large gamme de kits de conversion pour électrifier votre vélo. Les TSDZ8 et BBS02B sont leurs modèles phares de moteurs centraux, conçus pour la vitesse et la performance. Bien que ces deux kits partagent des similitudes, ils présentent également des caractéristiques distinctes qui répondent à différents styles et préférences de conduite.
Performances du moteur & Maniabilité
Nous avons récemment testé le TSDZ8 lors d’une balade pittoresque. La première chose que nous avons remarquée a été son silence incroyable, seul le léger bourdonnement de nos pneus venait troubler le calme. Le vélo s’est montré agile et réactif, gérant les virages et les montées avec aisance. Même lorsque nous avons réglé le niveau d’assistance au maximum, la puissance délivrée est restée douce et contrôlée, ne s’emballant que lorsque nous avons vraiment appuyé sur les pédales.
En revanche, le BBS02B est une bête de moteur, connu pour sa puissance brute et son accélération fulgurante. Il est un peu plus bruyant que le TSDZ8, mais c’est un faible prix à payer pour la poussée d’adrénaline qu’il procure. Cependant, le capteur de cadence du BBS02B entraîne une délivrance de puissance plus « marche/arrêt », nécessitant des changements de vitesse plus fréquents pour maintenir une efficacité de pédalage optimale.
Spécifications des kits à moteurs centraux Tongsheng TSDZ8 et Bafang BBS02B
| Caractéristique | TSDZ8 (48V 750W) | BBS02B (48V 750W) |
|---|---|---|
| Marque | Tongsheng | Bafang |
| Catégorie | Speed Pedelec (S-Pedelec) | Speed Pedelec (S-Pedelec) |
| Capteur | Capteur de couple (sensation plus naturelle et réactive) | Capteur de cadence (sensation marche/arrêt) |
| Vitesse max | 45-55 km/h | 50-55 km/h |
| Couple max | >120 Nm | 120 Nm |
| Taille | Plus grand | Plus petit |
| Poids | 3,6 kg | 4,3 kg |
| Facilité d’entretien | Plus facile à démonter et à réparer | Moins facile à démonter et à réparer |
| Connecteur de batterie | XT60 | Bullet connector |
| Structure | Alliage d’aluminium | Alliage d’aluminium |
| Étanchéité | IP54 (protégé contre les éclaboussures) | IPX5 (protégé contre les jets d’eau à basse pression) |
| Bruit | Silencieux | Légèrement plus bruyant |
| Personnalisation | Hautement personnalisable grâce à la communauté open-source | Options de personnalisation limitées |
| Taille du boîtier de pédalier | 68/73mm | 68/73mm |
| Prix | Généralement moins cher | Généralement plus cher |
Unboxing & détails des composants : Qualité avec quelques défauts
Le déballage du TSDZ8 et du BBS02B révèle un engagement envers la qualité, avec des composants bien construits et une construction robuste évidente dans les deux kits. Le TSDZ8 se distingue par sa variété d’options d’affichage, répondant aux besoins des cyclistes soucieux de leur budget et de ceux qui recherchent des fonctionnalités haut de gamme. Cependant, il convient de noter que la ligne de chaîne du TSDZ8 peut être un peu délicate, nécessitant parfois un plateau spécialement conçu pour des performances optimales. De même, les câbles du BBS02B peuvent être un peu courts pour certains cadres, alors, assurez-vous de vérifier la compatibilité avant l’installation.
| Liste | Tongsheng TSDZ8 | Bafang BBS02B |
|---|---|---|
| Moteur | 750W | 750W |
| Batterie | Optionnel | Optionnel |
| Écran | Optionnel | Optionnel |
| Accélérateur | ✔ | ✔ |
| Levier de frein | ✔ | ✔ |
| Manivelle | ✔ | ✔ |
| Plateau | ✔ | ✔ |
| Capteur de vitesse | ✔ | ✔ |
| Écrou de blocage | ✔ | ✔ |
| Câble 1T4 | ✔ | ✔ |
| Câble de batterie | ✔ | ✔ |
Au cœur des moteurs : une bataille de cerveaux et de muscles
Le contrôleur plus grand du TSDZ8 et sa meilleure dissipation thermique pourraient se traduire par de meilleures performances et une meilleure fiabilité à long terme par rapport au BBS02B. D’un autre côté, le contrôleur du BBS02B est connu pour sa robustesse et son étanchéité supérieure, ce qui en fait un choix solide pour les cyclistes qui rencontrent fréquemment des conditions humides. En ce qui concerne les composants internes, le BBS02B prend généralement l’avantage avec une qualité globale supérieure, mais les roulements plus grands et la bague anti-vibration du TSDZ8 sont des caractéristiques remarquables qui contribuent à une conduite plus douce et plus durable.
De plus, le TSDZ8 bénéficie d’une communauté open source florissante, offrant une mine de connaissances, de soutien et d’options de personnalisation. Bien que la communauté BBS02B soit également passionnée et utile, elle n’égale pas tout à fait l’étendue et la profondeur des ressources communautaires du TSDZ8.
| TSDZ8 (48V 750W) | BBS02B (48V 750W) | |
|---|---|---|
| Avantages | Capteur de couple réactif
Transmission de puissance fluide Fonctionnement silencieux Communauté open-source Entretien plus facile Moins chère |
Accélération puissante
Contrôleur robuste et étanche Composants internes de haute qualité Marque établie Variété d’accessoires |
| Inconvénients | Problèmes de roue dentée et de longueur de câble
Étanchéité du contrôleur |
Livraison de puissance marche/arrêt
Fonctionnement plus bruyant Moins personnalisable Plus cher |
Capteur de couple vs capteur de cadence : une question de ressenti
L’une des différences les plus significatives entre ces deux moteurs réside dans la façon dont ils détectent votre apport. Le TSDZ8 est doté d’un capteur de couple, qui mesure la force avec laquelle vous appuyez sur les pédales. Il en résulte une expérience de conduite plus naturelle et intuitive, l’assistance du moteur s’adaptant parfaitement à votre effort. Plus vous pédalez fort, plus le moteur fournit de puissance.
En revanche, le BBS02B s’appuie sur un capteur de cadence, qui détecte uniquement si vous pédalez et à quelle vitesse. Cela peut entraîner une délivrance de puissance légèrement saccadée, car le moteur s’enclenche et se déclenche brusquement lorsque vous commencez et arrêtez de pédaler.
Logiciel & communauté : flexibilité open source vs fiabilité éprouvée
Le TSDZ8 que nous avons testé fonctionnait avec un logiciel plus ancien, mais nous sommes impatients de passer au dernier firmware Tongsheng, qui promet d’affiner et d’équilibrer les niveaux d’assistance inférieurs. Même avec l’ancien logiciel, le capteur de couple a rendu le TSDZ8 plus intuitif et réactif que le système basé sur la cadence du BBS02B.
La personnalisation est essentielle dans le domaine des kits de conversion pour vélo électrique avec batterie, et la communauté open-source du TSDZ8 change la donne. Avec une multitude d’options de firmware personnalisées disponibles, vous pouvez affiner votre expérience de conduite à la perfection. Le BBS02B a également une communauté solide, mais il n’égale pas tout à fait la flexibilité du TSDZ8.
TSDZ8 ou BBS02B : le choix vous appartient
Dans la bataille des moteurs centraux, le TSDZ8 et le BBS02B sont tous deux de dignes prétendants. Le TSDZ8 excelle avec sa puissance délivrée en douceur, son capteur de couple réactif et sa communauté passionnée. Le BBS02B est une véritable centrale électrique qui offre une conduite pleine d’adrénaline.
En fin de compte, le meilleur moteur pour vous dépend de vos besoins et de vos préférences. Si vous privilégiez une puissance souple, la personnalisation et le soutien de la communauté, le TSDZ8 pourrait être votre partenaire idéal. Si vous recherchez la puissance brute et une configuration plus simple, le BBS02B pourrait être votre compagnon idéal.
